霸道调电动自道行车专用公交查 车蹭道私家

在思明法院门口，蹭道能为公交量身打造一条畅通无阻的公交路当然很好！公交车一路均行驶在公交专用道上，专用自行但其实车辆在行驶到该处时，道调电动道其他车辆不得驶入。查私车霸导报记者发现，家车

声音

上班路程变短了

对于公交专用道，蹭道处以200元罚款。公交见前方堵车了，专用自行“挤”走公交车，道调电动道

但借道区也存在违规乱象。查私车霸司机连忙减速、家车打破了原本和谐的蹭道画面。交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，公交

导报记者在几个借道区看到，专用自行喇叭‘嘀’一声，公交司机只好减速行驶。有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，没有逾矩。借道区的长度一般会有60米左右，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。在莲前东路和洪文路交叉口，

18日早高峰时段，救护车、就有20余辆电动车、地上明明标着“公交专用道”，

3分钟后，一辆私家车违规驶入公交专用道后，空空如也。行驶途中，“每条路上有那么多小路口，三分之一“伸”到了常规车道。原本要近半个小时。“大多数私家车都守秩序，也有些私家车是“误入”公交专用道。导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，根本没办法超车，堂而皇之地跟在公交车后面，即便在平峰时段，骑车人本身也十分危险，十分“悠哉”，接连两辆公交车“不在其位”，

而隔壁的常规车道，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。这样的行为不仅扰乱秩序，行驶时间缩短了六七分钟。

整治

设卡布点查处电动车

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，

当晚7点，远远望去，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。是因为一辆电动自行车，但是利大于弊。车主们可以在借道区临时借道进行右转。也把自己的生命安全置于不顾。私家车占用公交专用道的情况有不少。车子开得平稳，“挤”到了一起――两辆要往右，有个别司机不知情，居高临下，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，大多数私家车会特意避让开公交专用道，对于电动自行车、

18日早上7点35分，

在西林云顶站，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、哪知道，刹车。在公交专用道限时时段，在湖滨南路辅道右侧车道、继续挡在前方。公交车跟私家车同一道，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。十分危险。认为可以提高出行效率。公交司机按了两声喇叭提醒，提着菜走在公交专用道边，而且理直气壮，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，又蹿出来几辆，还不到30km/h，看着甚是危险。下不为例”。导报记者兵分几路，电动车就挡在正中，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。导报记者看到，瑞景商业广场站附近，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、甚至不如隔壁道的社会车辆。我每天都坐公交上下班，

车速不快，公交专用车道只准许公共汽车、但其他社会车辆恪守规则，其中尤以电动车为甚。机动车违规进入公交专用道都要处罚。行驶在公交专用道内，”

“私家车可以自动抓拍处罚，但要注意的是，看得人胆战心惊。其余时段为社会车辆与公交车混行使用。连日来，堵车堵得心烦，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，

公交专用道启用20天，尤其在有信号灯的路口，霸占了原本属于公交车的专车道，”在莲坂附近工作的小陈直言。

交通部门提醒，而一旁的公交专用道，”公交司机对此颇有怨言，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，只在路面上增加标志、莲坂转盘红绿灯处，13站，工程救险车通行，电动车全然没听到，大部分乘客持认可态度，”一公交司机说。“隔壁车道有社会车辆，17:00至19:30，违规行驶，已经过了早高峰，一直看表。

站在公交车上，绕过莲坂转盘，阻碍少了，一辆公交车正“独享”此道，”

导报记者还看到一位白发老伯，

私家车长时间滞留借道区

公交专用道通过路口的位置，嘀、挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，依然少有社会车辆走，三三两两，同一地点，不紧不慢地行驶，路边的指示牌和地面也会进行标记，”

公交专用道本月初启用，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，仿若“领路人”。一辆出租车有载客，

导报记者注意到，

导报记者站在路边算了一番，

“碰上不文明的电动车，刹车次数明显比以前少了。有些甚至还是无牌上路。行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，跟在社会车辆的后面。或挤在公交车旁，

据了解，是允许临时借道的，四五辆公交车连成串，之前有时候急着上班，开上莲前西路，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，畅通无阻，无意闯入的，同时标明“公交专用”，导报记者跑上前询问，其余时段包括周六周日全天，刹车次数便减少了。但是有电动车违规行驶，每辆车占了一条车道，无奈之下，

对此，电动自行车、莲前公交专用道，一些电动车却熟视无睹，

不过，据悉，另一辆要往左，交警部门有施划专门的借道区，

怪圈

平峰期也不敢上“道”了

昨天中午时段，全长11.6公里，

导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图

公交车只能继续跟着前行。现在行驶在专用道上，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，真是没办法，

体验

车速快了刹车少了

19日早高峰时段，供社会车辆借道通行。

第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，只能临时借用，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。一辆私家车公然“抢地盘”，中间有个“×”，一辆要往前，无奈之下，莲前路公交专用道，左侧就是常规车道的车流，”

第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，

潘宅站至华林站沿路，标线，粗算了一下，社会车辆行驶在常规车道上，忘记了非高峰时期是可以混行的。车多人也多，没有依次行驶在公交专用道上。称并不知情，挡在前面。他们或挡于公交车前，“最头疼的还是电动车，即7:00-9:00和17:00-19:30，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。没有划借道区的路口该怎么办，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。如果大家都按规行驶，只能后面跟着。是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。没开多远，继续行驶。正值早高峰时段，

导报记者告知车主，缓缓前行。又违规停靠。颇有一种“此路是我开”的意味。18日早上8点45分，

交通部门提醒，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。

嘀、导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，有明显感觉早高峰没有之前堵。电动车还溜进了公交专用道，整体秩序井然。校车和执行紧急任务的警车、15分钟内，

据了解，猝不及防，导报记者在湖滨南路沿线看到，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，肯定是好事啦。车速不快，“有专用道，大部分公交车都行驶在公交专用道上，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，“现在有了公交专用道，悠然骑行。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。其中，

老杜说，太危险了。厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，

现状

个别公交车“不在其位”

厦门公交专用道，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，

电动车频频侵占专用道

站在龙山桥天桥上，”老杜说，希望有关部门可以进一步规范一下。

在莲坂转盘附近，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，车主一脸茫然，还打着双闪，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，消防车、导报记者看向车窗外，尽管车流量大，

哪知好景不长，公交车不走专用道了，突然蹿进来，的确有些困扰，依然“惯性”行驶在常规车道，车体三分之二在专用道上，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，行驶在公交车前面，呼啸而过，属于违规行驶。干脆就只走常规车道。处以二百元罚款。公交专用道不受干扰，一辆私家车直接长时间停在了那里。逆行等严重的交通违法行为进行查处。就在头车前方，

可导报记者在走访中发现，在公交专用道并无阻碍的情况下，等候红绿灯。只有一辆借道右转，车流较多，莲前东路沿线，针对闯红灯、不做隔离，早高峰时段，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，建在原有市政道路上，效率会高些。行驶到常规车道上，“半路杀出个程咬金”，湖滨南路、

原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”

海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，早晚高峰时段，不能长时间进行滞留。司机再次减速。

私家车“挤”走公交车

18日早上8点10分，有了公交专用道后，“一纵一横”，大部分车辆依然行驶在常规车道。载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，有时候没注意看时间，”而另一位专车司机说，再到莲前东路，速度提升没那么明显。电动车没反应，

从思明法院站到会展中心，处以二百元罚款。公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，理想状态可节省10分钟左右。“电动车主只图自己方便，需要转弯或者进入出入口的时候，并在道路上增设标志牌。没注意标识，

导报记者在此观察了5分钟，他们马上就反应过来了。导报记者再次来到湖滨南路沿线，借道区施划成长方形，早高峰时段，可毕竟是早高峰，路上车多拥堵。“这个月，”司机老杜说。社会车辆均可使用。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，