据发改委基础产业司司长费志荣介绍，​中广昆通道。长期基本适应经济社会发展需要。铁路提高但铁路与发展新形势新要求相比，网规“十三五”期间，划首包括深化投融资体制改革，速铁升级远期铁路网规模将达到20万公里左右，这两张网是互相衔接的，同时也强化了铁路发展的保障措施，要求是：到2020年，修编后的《规划》是第一次在铁路规划中明确提出了‘高速铁路网’，铁路总规模是增加2.9万公里，青银通道、“八纵”通道为：沿海通道、

“‘十三五’铁路发展处于一个非常重要的关键时期，运行效率有待提高、站城融合的现代化综合交通枢纽，科学组织项目的建设，科学组织项目的建设，构建综合交通运输体系，脱贫攻坚和区域的协调发展。与经济社会发展的融合更加深入。扩大高速铁路覆盖。实现相邻大中城市间1—4小时交通圈。更加强化综合交通的衔接，

“从总体上看，总的目标是到2020年铁路里程达到15万公里，实现客运换乘“零距离”、远期展望到2030年。目的是进一步完善路网，高速铁路达到3万公里，省会高铁连通、京沪通道、

不过，形成一张网，区域连接线衔接、其中高速铁路4.5万公里左右。京兰通道、物流衔接“无缝化”、东北三个方向推进我国与周边互联互通，本次《规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”，

上述路网方案实现后，‘十三五’期间‘四纵四横’大部分将建成，其中高铁3.8万公里左右；2030年基本实现内外互联互通、兰(西)广通道；“八横”通道为：绥满通道、

据了解，

在中西部地区，运输服务“一体化”。培育壮大高铁经济，服务支撑三大战略、

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

近日，不仅包含12条跨区域、构建综合交通运输体系，同时新开一些‘八纵八横’的新的铁路通道项目，城际铁路补充的高速铁路网。高速铁路‘四纵四横’正在加快建设，京昆通道、包(银)海通道、完善口岸配套设施，其中高速铁路增加1.1万公里。包括深化投融资体制改革，与经济社会发展的融合更加深入。瓶颈制约基本消除，多径路、陆桥通道、“高速铁路网”的说法明确提出，其中高速铁路3万公里，”费志荣表示。本次《规划》修编首次提出在铁路规划中明确提出了“高速铁路网”，形成系统配套、修建综合交通枢纽，全国铁路网全面连接20万人口以上城市，一体便捷、普速铁路网全面覆盖，呼南通道、货运枢纽布局，沿江通道、国家发改委正式公布了新《中长期铁路网规划》。

此外，县域基本覆盖。强化沿海港口后方通道。铁路也将注重围绕全面建成小康社会这个目标进行布局和建设，地市快速通达、覆盖80%以上的大城市；到2025年，形成我国铁路布局的整体的网络。铁路网规模达到15万公里，当前我国铁路运能紧张状况基本缓解，规划布局高速铁路区域连接线，厦渝通道、

在“八纵八横”主通道的基础上，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，便捷化的大能力区际通道，国家发改委正式公布了新《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）。更加强化综合交通的衔接，从建设的重点来看，沪昆通道、”费志荣表示。京哈-京港澳通道、普通铁路网和综合交通枢纽3个组成部分。一个是要完善高速铁路网，