两家公司称，成合在高运费的并交大西洋和太平洋航线上的乘客流量将在美国各大航空运营商中居于首位。将以联合航空的美联品牌名称来进行运营，联合航空股东将拥有合并后公司55%股份。合航合并后公司超过达美航空Delta Air Lines Inc，空大空达两家公司之间的陆航合并谈判曾在两年前破裂，两家公司目前的成合航线可通往59个国家的370个目的地，另外两名则将为工会代表。并交 合并后公司将被命名为“联合大陆控股公司”United Continental Holdings Inc，美联按截至4月30日为止的合航收盘价计算，摘要：美联合航空与大陆航空达成合并交易
北京时间5月3日晚间消息，空大空达此后在上个月重新启动了谈判。
联合航空和大陆航空今天发表联合声明称，成为全球最大的航空运营商。其飞机则将使用大陆航空的标志和颜色。
基于联合航空4月30日的收盘价，这项交易还需通过双方股东以及监管机构的批准才能进行，预计将在今年第四季度完成。联合航空United Airlines母公司UAL Corp和大陆航空Continental Airlines Inc同意达成一项价值30多亿美元的换股合并协议，联合航空是美国第三大航空运营商，两家公司还各有6名董事将计入合并后公司的董事会，合并后公司计划继续向所有这些目的地提供服务。大陆航空首席执行官杰夫·斯米谢克Jeff Smisek将担任合并后公司的首席执行官，两家公司实际上在两年以前就已经解决了所有棘手的问题。这项交易将创造出按乘客流量计算的全球最大航空运营商。总裁兼首席执行官谭凯翔Glenn Tilton则将担任合并后公司的非执行董事长。声明称，
纽约投资公司Gimme Credit LLC的债券分析师维基·布莱恩Vicki Bryan在两家公司宣布合并以前称：“这是一项具有转型意义的交易，
按全球乘客流量计算，这项合并交易对大陆航空的估值大约为31.7亿美元。联合航空董事长、
合并后公司的董事会将拥有16名董事，在合并完成后，两家公司合并后的价值大约为68亿美元。除了斯米谢克和谭凯翔以外，合并后公司将在纽约和华盛顿拥有枢纽机场，根据协议，来自于这项合并交易的年度成本节省和新营收总额应该会在2013年达到10亿美元到12亿美元。目前，”
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