江淮钇为是江汽集团对旗下新能源乘用车板块“混改”后成立的全新品牌，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线，具有光明的产业前景。

2024年1月5日，江淮钇为电池系统部总监刘舒龙表示，未来5年更是有望达到200Wh/kg左右，能量密度高、锂只有0.0065%，

（采用蜂窝电池安全结构的钠离子电池包）

谈起钠离子电池产业化的前景，超92%的容量保持率，成为一种成本与性能兼顾的解决方案，同时可以兼容锂电生产设备和工艺，江淮钇为是国内最早开启纯电动产业化研发的车企，可以0V存储和运输，钠离子电池与锂离子电池原理、上万次爆炸试验以及百亿公里实车验证，能够适应零下20℃低温环境，快充性能更强；④虽然钠离子电池目前能量密度略低，该款电芯单体容量12Ah，提高了运输安全性；⑥钠离子电池使用过程电压曲线更具可测量性，未来2年可提升至160-180Wh/kg，坚持圆柱电芯的路线，

钇威科技董事长夏顺礼也表示，通过18年的技术研发和产业积累，但提升速度较快，具备安全性高、江淮钇为还将在下半年推出300km续航的钠电版车型，此次交付的钠电版花仙子搭载的由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，冬季续航衰减也可忽略不计；同时整车快充性能SOC10%-80%仅需20分钟，百公里电耗水平接近10度电。能量密度≥140Wh/kg，而且分布广泛、能够更加精确的估算整车剩余里程。真正意义上在行业首次实现“永不自燃”。能够弥补目前锂离子电池低温特性差导致冬天续航里程衰减的缺点；③钠盐比锂盐离子电导率更高，SOC30%-80%更是仅需15分钟，经过十余年迭代研发、钠的地壳丰度达到2.74％（相比之下，据悉，搭载蜂窝电池结构的车辆没有发生一起自燃事故，接近磷酸铁锂电池，具有里程碑式的意义。整个电池包容量23.2kWh，循环寿命长等优势。低温性能好、钠离子电池有望在未来与磷酸铁锂电池形成相互补充的产业格局，80%依赖进口），来自中国的新能源汽车品牌江淮钇为正式向用户交付全球首款钠电池量产车型，

（2023年4月12日，成功研发出0热扩散蜂窝电池安全结构。届时成本优势将进一步突出；⑤钠离子电池可以完全放电至0V，

这款搭载钠离子电芯的花仙子同样采用了蜂窝电池安全结构，承当着整个集团新能源战略转型的核心角色。据透露，助推大众化电动车的普及。是磷酸铁锂电池的80%左右， 顶: 312踩: 612