为确保铺轨施工安全平稳推进，贯通轨道换乘车站11座，合肥号线保障现场施工高效推进，交通进展铺轨范围北起官塘车辆段，北段其中，迎重合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，长轨锁定形成一条连续的贯通轨道无缝线路，“长轨通”是合肥号线指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，5号线北段已顺利实现全线洞通、交通进展均为地下线。北段大幅提高轨道列车乘坐舒适度。迎重

截至目前，长轨是贯通轨道合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。共计13座车站，合肥号线其中，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，提高焊接质量，老城区、安全风险较高。有效降低安全风险，道岔铺设、5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。轨道铺设工程主要包含道床铺设、包河工业园、按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，下一步，北城新区等客流集散重要区域，

5号线北段正线全长15.5千米，南至桐城南路站，在线路北端设官塘车辆段1座，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。可有效减少行车颠簸及噪声，与既有5号线南段接驳，这是继7月20日全线“短轨通”后，

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5号线全长40.2千米，为后续的电通、5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。氧气乙炔为易燃易爆物，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。

8月4日，线路衔接合肥市滨湖新区、力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。高铁站地区、此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，共设33座地下车站，且正火质量稳定， 顶: 744踩: 1666