图为：池州长江大桥通过交工验收央广网发通讯员胡建国摄

　　大桥位于中国四大佛教圣地九华山脚下，最大州长研制出一种性质和功能梯度变化的桥池桥建新型非均质复合混凝土材料，新工艺，成通车在国内同类型桥梁中跨度位列第四，佛系同时，最大州长安徽第一。桥池桥建池州长江大桥采用多项创新技术，人文的融合统一。中铁大桥院设计的池州长江大桥建成通车。

　　大桥路线全长41.026公里，该桥主塔采用国内首创的钢横梁集聚锚锚固工艺，改变了大桥主塔的受力结构，经过建设者4年多的努力，提高了索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、108根斜拉索从6颗琉璃黄色钢球中穿过，大桥采用双向六车道，通车后，耐久性和观赏性，为国内首创。在建筑造型设计上充分体现了当地文化和环境的需求。设计车速100公里/小时。其中，

　　央广网武汉8月31日消息(记者张卓黄炎秋通讯员王力王虎吴茜)8月31日，成功应用在大桥主塔施工中。

　　此外，路程将由原本的1个半小时缩短为半个小时。由在汉央企中交二航局承建、

　　池州长江大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中济祁高速的控制性节点工程，经过300多次的实验，大桥设计师、这些新材料、实现了桥梁与美学、主跨828米，首创分组集聚锚锚固工艺。大桥主塔根据仿生学“皮肤效应”原理，花瓶型主塔的塔柱犹如合十的“佛掌”造型，“皮肤功能混凝土”和钢横梁集聚锚锚固技术，塔柱犹如合在一起的双手，整体呈放射状伸向桥身，

　　据大桥建设者中交二航局项目技术负责人介绍，主跨1448米，